Vi ser oprigtigt frem til at etablere et langsigtet udviklingspartnerskab med dig med god kvalitet og professionelle tjenester.
1. Hvorfor er LED -tunnellysene ved indgangen og udgangen af tunnelen tættere?
Dette bestemmes af den specielle struktur af tunnelen og den menneskelige øjes fysiologiske struktur. Da tunnelen er en semi-lukket struktur, er lysstyrkeforskellen mellem indvendigt og uden for tunnelen stor. Når køretøjet kommer ind eller forlader tunnelen, er det menneskelige øje nødt til at tilpasse sig tiden, det vil sige, at "tilpasningsforsinkelsen" opstår. Når et køretøj kører ind i tunnelen i løbet af dagen på grund af det pludselige fald i lysstyrke, hænger den menneskelige visuelle respons bagud for at danne en "sort huleffekt", hvilket gør det vanskeligt at identificere situationen i tunnelen; Og når køretøjet forlader tunnelen, dannes en "hvid huleffekt", hvilket forårsager stærk blænding.

For at undgå den store forskel i lysintensitet inden for og uden for tunnelen og kortvarige visuelle forstyrrelser for det menneskelige øje, kræves det, at LED-lysene ved indgangen og udgangen af tunnelen skal være tættere for at reducere lysintensitetsforskellen mellem ydersiden og inde i tunnelen i løbet af dagen og sikre drivernes køresikkerhed.
2. Hvorfor er LED -tunnellamperne i tunnelen arrangeret i to kolonner?
LED -lamperne i normale tunneler er ofte designet i to rækker, som også er til overvejelse af førerens køresikkerhed. Generelt er LED -tunnellysene opdelt i to rækker og to lys, som er placeret på begge sider, og de øverste lys er modsat jorden, så de kan belyse pladsen uden refleksion. Som vist på figuren nedenfor er det en sammenligning af belysningseffekterne af almindelige belysningsarmaturer med en række belysning og dobbelt-række LED tunnellamper.